На смену 550/575M Maranello на Женевском Мотор-шоу в 2006 году было представлено новое двухместное купе - Ferrari 599 GTB. По признанию экспертов это самая удачная новинка Ferrari за последние годы в плене управляемости и комфорта. Поведение на дороге помогает контролировать фирменная система динамической стабилизации при движении CST со специальной функцией контроля тяги ведущих колес.
На Парижском автосалоне 2002-го самой заметной премьерой стала новая ярко красная Ferrari — новейшая разработка ателье Pininfarina. Автомобиль призван увековечить в движении имя отца-основателя компании Enzo Ferrari. Несомненно дизайнерам это удалось. Столь откровенно агрессивный, и в то же время изящный стиль кузова идет в разрез с привычными нам плавными обводами и мягкими линиями продукции итальянской фирмы. Автомобиль построен как бы вокруг гоночного болида, с явно выраженными «клювом» и «лопатой», и таким же как у боевых машин Read the rest of this entry »
Премьера открытой версии Ferrari F430 состоялась в марте 2005 года на Женевском международном автосалоне. Купе F430, впервые представленное предыдущей осенью (2004) в Париже, ознаменовало собой приход нового поколения автомобилей Ferrari, оборудованных 8-цилиндровыми двигателями. Данная модель (в закрытом и открытом варианте) подтверждает достижения «алюминиевых» технологий Ferrari, впервые опробованных на 360 Modena, возводит их на более высокий уровень и предлагает новые, позаимствованные непосредственно у болидов команды Scuderia Ferrari, участвующих в Чемпионате мира по кольцевым автогонкам в классе «Формула 1». Две из них ранее в массовом производстве легковых автомобилей не использовались. Речь идет об электронном дифференциале (E-Diff) и установленном на рулевом колесе переключателе, более известном среди пилотов Scuderia Ferrari как «manettino» (рукояточка). Последний ответственен за ряд регулировок бортовых систем автомобиля с целью обеспечения оптимальных динамических характеристик в конкретных дорожных условиях.
Read the rest of this entry »
“Маранелло” в 1996 году пришел на смену модели “Тестаросса” типа F512M. Фирма пошла по пути унификации и технической преемственности, и потому новый автомобиль во многом унифицирован с четырехместным купе 456 GT. Двигатель также расположен спереди, а шестиступенчатая коробка передач – сзади. Двигатель V12 с углом развала цилиндров 65° рабочим объемом 5,5 л имеет тот же блок цилиндров, но его мощность повышена до 485 л.с. Двухместный кузов создан ателье “Pininfarina”. “Маранелло” является дорогой (около 340000 марок) чистокровной спортивной машиной, отличающейся отточенной управляемостью, отличной динамикой (разгон до “сотни” за 4,4 с) и надежными тормозами.
Главная новинка 2004 года в модельном ряду Ferrari - совершенно новое четырехместное купе 612 Scaglietti, впервые представленное на Детройтском автосалоне в январе 2004 года. Купе сменяет снятого с производства 456 GT. Название автомобиль получил в честь знаменитого кузовного мастера Серджио Скальетти, сотрудничающего с Ferrari на протяжении практически всей ее истории. Сверхжесткий кузов оригинальной конструкции из алюминиевых сплавов разработан совместно с давним партнером Alcoa.
Производство модели прекратилось в 1997 году, когда заводские цеха покинули последние 349 экземпляров модели F50. Этот двухместный автомобиль стоимостью 750000 марок выпускался с кузовом спайдер или купе и представлял собой дорожный вариант гоночного болида. Шасси и кузов изготовлены из углеродных волокон, двигатель является частью несущей конструкции и расположен перед задней осью, подвеска колес с системой Pushrod, гладкая поверхность днища выполняет роль диффузора. Двигатель V12 (4,7 л, 520 л.с. при 8500 об/мин) со стальным блоком и пятью клапанами на цилиндр. Даже приборная панель позаимствована с гоночного прототипа.
На заводе Ferrari в итальянском городе Маранелло стартовала сборка новой модели - купе-кабриолета Ferrari California.
Скандально известный лимузин Ferrari Modena 360 выставлен на аукционе eBay. Его стартовая цена составляет всего 250 000 долларов.
Выпустив специальную версию модели F430 «Скудерия», «Феррари» решила убить одним выстрелом двух зайцев – отметить 60-летний юбилей своей первой дорожной машины и заодно – успехи гоночного подразделения. Итальянцы подчеркивают, что при создании этой машины использовали многие технические решения и даже агрегаты формулы 1. Такова роботизированная коробка «F1-Суперфаст», переключающая передачи всего за 0,06 с, – ее состыковали с 4,3-литровым мотором V8, форсированным до 510 л.с. Официально машину представят в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Честь первым показать юбилейную F430 публике выпала Михаэлю Шумахеру, кто в последние годы прославлял марку «Феррари» в гонках.
Read the rest of this entry »
В Детройте главным объектом на стенде Ferrari был суперкар FXX. Но несмотря на почти небесный статус этого автомобиля, к новинкам его отнести сложно. Итальянцам, однако, удалось восполнить недостаток сенсаций.
Read the rest of this entry »